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自動車
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プレミアム・カー復刻版第1弾!日本初の6気筒DOHCスポーツ・エンジン、完全2座席の高速ツアラー。24時間耐久高速記録を樹立!330台しか造らなかった魅力の限定生産車を徹底追及!... |
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プレミアム・カー復刻版第1弾!日本初の6気筒DOHCスポーツ・エンジン、完全2座席の高速ツアラー。24時間耐久高速記録を樹立!330台しか造らなかった魅力の限定生産車を徹底追及!... |
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プレミアム・カー復刻版第10弾!全長×全幅×全高4,370mm×1,760mm×1,050mm、車両重量1,245kg、エンジン形式DOHC、総排気量3,929cc。完全2座の高速クーペ、ヌッチオ・ベルトーネの近代彫刻。イタリアンエキゾチックカー西の横綱!... |
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プレミアム・カー復刻版第10弾!全長×全幅×全高4,370mm×1,760mm×1,050mm、車両重量1,245kg、エンジン形式DOHC、総排気量3,929cc。完全2座の高速クーペ、ヌッチオ・ベルトーネの近代彫刻。イタリアンエキゾチックカー西の横綱!... |
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プレミアム・カー復刻版第11弾!19年造り続けたカウンタックの後継車で最強のマシン!492PS、59.2kg-m、M.ガンディーニのボディ!クライスラーと共に揺れるランボルギーニの最終作となるか!?打倒フェラーリに燃え続ける火の驚嘆!... |
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プレミアム・カー復刻版第11弾!19年造り続けたカウンタックの後継車で最強のマシン!492PS、59.2kg-m、M.ガンディーニのボディ!クライスラーと共に揺れるランボルギーニの最終作となるか!?打倒フェラーリに燃え続ける火の驚嘆!... |
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プレミアム・カー復刻版第12弾!フェラーリ初の4輪独立サスペンション採用の市販車で、トランス・アスクルの採用で抜群の走行バランスを実現。ピニン・ファリーナのスタイリング・デザインはGTの基本。1964年から1967年までの4年間に造られた275シリーズの台数は、少数のスパイダー・モデルも含めて940... |
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